E131系主要諸元表
IK-Stainless Trajectories/Railway/E131/note

E131系主要諸元表
目次
0代・80代:幕張車R編成(2連)
500代・580代:国府津車G編成(4連)
600代・680代:小山車TN編成(3連)
文献別記載情報
0代・80代:幕張車R編成(2連)
出典・参考文献:
★横山啓之, 石井冬貴(2021)『JR東日本E131系一般型直流電車』:鉄道ファン第61巻第5号(通巻721号), 交友社, pp.52-58.
★横山啓之, 石井冬貴(2021)『JR東日本E131系』:鉄道ピクトリアル第71巻第5号(通巻985号), 電気車研究会, pp.110-117.
★横山啓之, 石井冬貴(2021)『E131系0代 一般型直流電車の概要』:R&m第29巻第6号(通巻849号), 日本鉄道車両機械技術協会, pp.23186-23189.
★横山啓之, 石井冬貴(2021)『JR東日本E131系一般型直流電車の概要』:Subway第230号, 日本地下鉄協会, pp.40-46.
★横山啓之, 石井冬貴(2021)『JR東日本E131系一般型直流電車』:運転協会誌第63巻第9号(通巻747号), 日本鉄道運転協会, pp.43-48.
項 目\形 式 クモハE131
-0
クモハE131
-80
クハE130
-0
クハE130
-80
車     種 Mc Tc'
車     号 1~10 81・82 1~10 81・82
定     員 142(41) 人 137(39) 人 135(38) 人 130(36) 人
予 定 質 量 36.8 t 37.2 t 35.1 t 35.7 t
全長(連結面間) 20000 mm
車  体  長 19570 mm 19570 mm
車  体  幅 2950 mm
車  体  高 3620 mm
パンタ折畳み高 3950 mm
床  面  高 1130 mm
連 結 器 高 880 mm 880 mm
台車中心距離 13800 mm
台     車 前位:DT80B
後位:DT80A
前位:TR273D(簡易駐車ブレーキ付)
後位:TR273A
軸     距 2100 mm
車  輪  径 860 mm
集 電 装 置 【PS33H】
シングルアーム式
主 電 動 機 【MT83】
全閉外扇式誘導電動機
1時間定格 150 kW
主 制 御 器 【SC123】
2レベルVVVFインバータ
1C2M2群
補助電源装置 IvHB 【SC124】
IGBTインバータ
160 kVA, 3相出力 440V
電動空気圧縮機 【MH3139-C1000EF-D15MA】
スクロール式
1000 L/分
空 調 装 置 【AU737】
集中式冷房装置
58.14 kW, 50000 kcal/h
保 安 装 置 ATS-P(TS189形), 可搬式ATS-Ps, デジタル列車無線(3形), EB・TE装置, 防護無線
制 動 方 式 回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ, 直通予備ブレーキ, 耐雪ブレーキ, 抑速ブレーキ
運 転 室 構 造 貫通・半室運転台, ワンマン対応 貫通・半室運転台, ワンマン対応
情 報 装 置 MON25
側 出 入 口 両引戸(有効開口幅 1300 mm)片側4扉
座 席 配 置 ロングシート, セミクロスシート
そ  の  他 ワンマン機器, 車外カメラ, 移動禁止システム, 非常通報装置, 転落防止放送装置
フリースペース(後位側) フリースペース(後位側), 車椅子対応洋式便所(後位側)
慣性正矢測定装置 線路設備モニタリング装置
軌道材料モニタリング装置

500代・580代:国府津車G編成(4連)
出典・参考文献:
★横山啓之, 石井冬貴, 吉田勝博(2021)『JR東日本E131系500・600番台一般型直流電車』:鉄道ファン第61巻第12号(通巻728号), 交友社, pp.49-55.
項 目\形 式 クモハE131
-500
クモハE131
-580
サハE131
-500
モハE130
-500
クハE130
-500
クハE130
-580
車     種 Mc T M2 Tc'
車     号 501~510 581・582 501~512 501~512 501~510 581・582
定     員 142(39) 人 136(37) 人 160(51) 人 160(51) 人 142(39) 人 136(37) 人
予 定 質 量 36.9 t 37.8 t 30.0 t 32.4 t 33.7 t 34.9 t
全長(連結面間) 20000 mm
車  体  長 19570 mm 19500 mm 19500 mm 19570 mm
車  体  幅 2950 mm
車  体  高 3620 mm
パンタ折畳み高 3950 mm 3950 mm
床  面  高 1130 mm
連 結 器 高 880 mm 880 mm
台車中心距離 13800 mm
台     車 前位:DT80B
後位:DT80A
TR273B DT80 前位:TR273D(簡易駐車ブレーキ付)
後位:TR273A
軸     距 2100 mm
車  輪  径 860 mm
集 電 装 置 【PS33H】
シングルアーム式
【PS33H】
シングルアーム式
主 電 動 機 【MT83】
全閉外扇式誘導電動機
1時間定格 150 kW
【MT83】
全閉外扇式誘導電動機
1時間定格 150 kW
主 制 御 器 【SC123A】
2レベルVVVFインバータ
1C2M2群
【SC123A】
2レベルVVVFインバータ
1C2M2群
補助電源装置 IvHB 【SC124】
IGBTインバータ
160 kVA, 3相出力 440V
IvHB 【SC124】
IGBTインバータ
160 kVA, 3相出力 440V
電動空気圧縮機 【MH3139-C1000EF-D15MA】
スクロール式
1000 L/分
【MH3139-C1000EF-D15MA】
スクロール式
1000 L/分
空 調 装 置 【AU737】
集中式冷房装置
58.14 kW, 50000 kcal/h
保 安 装 置 ATS-P(TS194形), 可搬式ATS-Ps, デジタル列車無線(3形), EB・TE装置, 防護無線
制 動 方 式 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ, 直通予備ブレーキ, 耐雪ブレーキ, 抑速ブレーキ
運 転 室 構 造 貫通・半室運転台, ワンマン対応 貫通・半室運転台, ワンマン対応
情 報 装 置 MON31
側 出 入 口 両引戸(有効開口幅 1300 mm)片側4扉
座 席 配 置 ロングシート
そ  の  他 ワンマン機器, 車外カメラ, 移動禁止システム, 非常通報装置, 軌条塗油装置
フリースペース(後位側) フリースペース(前位側) フリースペース(前位側) フリースペース(後位側)
慣性正矢測定装置 線路設備
モニタリング装置
軌道材料
モニタリング装置

600代・680代:小山車TN編成(3連)
出典・参考文献:
★横山啓之, 石井冬貴, 吉田勝博(2021)『JR東日本E131系500・600番台一般型直流電車』:鉄道ファン第61巻第12号(通巻728号), 交友社, pp.49-55.
項 目\形 式 クモハE131
-600
クモハE131
-680
モハE131
-600
クハE130
-600
クハE130
-680
車     種 Mc M1 Tc'
車     号 601~613 681・682 601~615 601~613 681・682
定     員 142(39) 人 136(37) 人 160(51) 人 135(36) 人 130(34) 人
予 定 質 量 38.1 t 39.1 t 32.3 t 36.3 t 37.5 t
全長(連結面間) 20000 mm
車  体  長 19570 mm 19500 mm 19570 mm
車  体  幅 2950 mm
車  体  高 3620 mm
パンタ折畳み高 3950 mm 3950 mm
床  面  高 1130 mm
連 結 器 高 880 mm 880 mm
台車中心距離 13800 mm
台     車 前位:DT80B
後位:DT80A
前位:TR273A
後位:DT80C
前位:TR273D(簡易駐車ブレーキ付)
後位:TR273A
軸     距 2100 mm
車  輪  径 860 mm
集 電 装 置 【PS33H】
シングルアーム式
【PS33H】
シングルアーム式
主 電 動 機 【MT83】
全閉外扇式誘導電動機
1時間定格 150 kW
【MT83】
全閉外扇式誘導電動機
1時間定格 150 kW
主 制 御 器 【SC126】
2レベルVVVFインバータ
1C2M2群
【SC127】
2レベルVVVFインバータ
1C2M1群
補助電源装置 IvHB 【SC124】
IGBTインバータ
160 kVA, 3相出力 440V
電動空気圧縮機 【MH3139-C1000EF-D15MA】
スクロール式
1000 L/分
空 調 装 置 【AU737】
集中式冷房装置
58.14 kW, 50000 kcal/h
保 安 装 置 ATS-P(TS193形), 可搬式ATS-Ps, デジタル列車無線(3形), EB・TE装置, 防護無線
制 動 方 式 回生・発電ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ, 直通予備ブレーキ, 耐雪ブレーキ, 抑速ブレーキ
運 転 室 構 造 貫通・半室運転台, ワンマン対応 貫通・半室運転台, ワンマン対応
情 報 装 置 MON31
側 出 入 口 両引戸(有効開口幅 1300 mm)片側4扉
座 席 配 置 ロングシート
そ  の  他 ワンマン機器, 車外カメラ, 移動禁止システム, 非常通報装置, 転落防止放送装置, セラミック噴射装置
フリースペース(後位側) フリースペース(前位側)
屋上抵抗器(MR188形, 1群)
フリースペース(後位側)
車椅子対応洋式便所(後位側)
屋上抵抗器(MR188形, 2群)
慣性正矢測定装置 線路設備
モニタリング装置
軌道材料
モニタリング装置

文献別記載情報
★形式名等詳細な記述の有無の比較を目的としたものなので, 一般名詞(「集電装置」や「車上装置」など)に関する差異は取扱いませんが, 形式名が書いていない場合においてはどの程度まで言及されているかを示す目的で一般名詞や説明文を紹介しています. この表に記載がない一般名詞であっても, 実際の文献中には記載されている場合があります.
項 目\書 誌 『鉄道ファン』 『鉄道ピクトリアル』 『運転協会誌』 『R&m』 『Subway』
0代・80代:幕張車R編成(2連)
集 電 装 置 「PS33H形」 「PS33H形」(本文)
「PS33H」(諸元表)
「PS33H形」(本文)
「PS33H」(諸元表)
「PS33H形」(本文) 「PS33H形」(本文)
主 電 動 機 「MT83形」 「MT83形」(本文)
「MT83」(諸元表)
「MT83形」(本文)
「MT83」(諸元表)
「MT83形」(本文) 「MT83形」(本文)
主 制 御 器 「SC123形」 「SC123形」(本文)
「SC123」(諸元表)
「SC123形」(本文)
「SC123」(諸元表)
「SC123形」(本文) 「SC123形」(本文)
補助電源装置 「SC124形」 「SC124形」(本文)
「SC124」(諸元表)
「SC124形」(本文)
「SC124」(諸元表)
「SC124形」(本文) 「SC124形」(本文)
電動空気圧縮機 「オイルフリースクロール式」
(本文)
「MH3139-C1000EF系」
(諸元表)
「オイルフリースクロール式」
(本文)
「MH3139-C1000EF系」
(諸元表)
「MH3139-C1000EF-D15MA」 「オイルフリースクロール式」
(本文)
「MH3139-C1000EF-D15MA」
(本文)
空 調 装 置 「AU737形」(本文)
「AU737系」(諸元表)
「AU737形」(本文)
「AU737系」(諸元表)
「AU737形」(本文)
「AU737系」(諸元表)
「AU737形」(本文) 「AU737形」(本文)
ATS‐P装置 「TS189形ATS-P形」(本文)
「ATS-P」(諸元表)
「TS189形ATS-P」(本文)
「ATS-P」(諸元表)
「TS189形ATS-P」(本文)
「ATS-P」(諸元表)
「TS189形ATS-P」(本文) 「TS189形ATS-P」(本文)
情 報 装 置 「EV-E801系をベースとし」
(本文)
「MON25」(諸元表)
「EV-E801系をベースとし」
(本文)
「MON25」(諸元表)
「EV-E801系をベースとし」
(本文)
「MON25」(諸元表)
「EV-E801系をベースとし」
(本文)
「EV-E801系をベースとし」
(本文)
500代・580代:国府津車G編成(4連)
集 電 装 置 「PS33H形」
主 電 動 機 「MT83形」
主 制 御 器 「SC123A形」
補助電源装置 「SC124形」
電動空気圧縮機 「MH3139-C1000EF-D15MA形」
(本文)
「MH3139-C1000EF系」
(諸元表)
空 調 装 置 「AU737形」(本文)
「AU737系」(諸元表)
ATS‐P装置 「ATS-P形」「TS194形」(本文)
「ATS-P形」(諸元表)
情 報 装 置 「MON31形」(本文)
「MON31」(諸元表)
600代・680代:小山車TN編成(3連)
集 電 装 置 「PS33H形」
主 電 動 機 「MT83形」
主 制 御 器 「SC126形」「SC127形」
補助電源装置 「SC124形」
電動空気圧縮機 「MH3139-C1000EF-D15MA形」
(本文)
「MH3139-C1000EF系」
(諸元表)
空 調 装 置 「AU737形」(本文)
「AU737系」(諸元表)
ATS‐P装置 「ATS-P形」「TS193形」(本文)
「ATS-P形」(諸元表)
情 報 装 置 「MON31形」(本文)
「MON31」(諸元表)